Me500,Me800は2023年11月31日をもちまして販売終了となります。

ミミが無いタイヤアーチ施工事例

Ｒタイヤアーチの錆穴修理・施工手順　～デモ用としてＦフェンダー使用
■ミミが無い状態～■銅メッシュの補強材で穴埋め形成の土台作り
STEP.1　《下地処理作業》
■ 浮き錆をサンディングしたらアーチのミミが無くなりました※右写真参照 ① エアーソーでアーチとミミを切断し錆が存在しない状態にする ② Ｗアクションサンダーで少し広めに素地を出す ③ ベルトサンダー（６０番）で、切断部位から５ミリ幅程度 　　鋼板の内周に目付をする～（※ハンダ付けをする範囲） ■ 垂直面でのハンダの付を良くする為 ④ 切断部から1センチ幅の外周にマジックで印を付ける ■ 銅メッシュの貼る位置と銅メッシュのサイズが決まります ■ 同時にハンダを盛る範囲です ⑤ 切断部位の鋼板をプライヤー等で幾分低くする ■ 穴埋め形成後の高さ（凸）を事前に調整しておく ⑥ マジックで印を付けた縦横の寸法を測り、銅メッシュをはさみで切り、 　　アーチの折り返しを直角に折り曲げ、 　　更にエッジを内側に５ミリ折り返す～（準備して置く） ⑦ インナーパネル側に錆がある場合はＭｅ５００で錆止め処理を 　　行う ■刷毛が届く所まで広範囲に行う～重要です

STEP.2　《銅メッシュでの土台作りとハンダ作業》
① ハンダゴテの温度を360度に設定。鋼板を先に熱くしておいて 　 1センチ幅の範囲でハンダを溶かしながら薄く盛って行く ② メッシュを上に載せ、左右のアーチラインに合わせる ③ ５ミリ折り返した所を左右の切断アーチに差し込む ④ メッシュが動かない様にマスキングテープで数ケ所固定する ⑤ メッシュの上から５ミリ幅でハンダを流し込み、事前に盛って 　 あった下のハンダと結合させる

STEP.3　《ハンダのサンディング作業》〜必要に応じて行う
① 盛り上がったハンダをベルトサンダーで平滑にする 注～メッシュを削らない様に行う ■切断により錆が存在していないので錆止め処理は不要です

STEP.4　《Ｍｅ８００形成作業》…主剤：硬化剤 （100:1）
例～ゴルフボール大で（３０ｇ）：付属のスポイドで０．３ｃｃ ① ハンダ付けの部位と素地を脱脂する ② 硬化剤を添加し、パテベラで良く攪拌する ③ メッシュにＭｅ８００を染み込ませながら１ミリ位の膜厚を付ける ④ 素地の部分はクリームを塗る感じで薄く塗り込む ⑤ 裏面は少し厚目にＭｅ８００で形成補強をする ⑥ 指にＭｅ８００が付着しない程度まで自然乾燥 ■ 乾燥のし過ぎは問題ありません。パテ付けは翌日でもＯＫです ■ 作業を急ぐ場合は５０度位の低温度で強制乾燥して下さい

STEP.5　《パテ付け作業》
① パテを付けて～５０度位の低温度で乾燥～（厳守） 注～高温で乾燥させるとＭｅ８００が発泡します

STEP.6　《サンディング作業》

① 銅メッシュを出さない様に注意する

STEP.7　《プラサフと上塗りの乾燥に付いて》

注～プラサフと上塗りの乾燥温度も５０度位の低温度で行う

STEP.8　《Noxudol-1600・防錆作業》…塗装完了後
① アーチのミミの折り返しのインナーに防錆剤を塗布する ■今回の施工はＦフェンダーを、Ｒのタイヤアーチに見立てて、 　デモを行いました。 　従って下記の内部防錆を行って全ての作業が終了します

STEP.9　《Noxudol-700・内部防錆作業》…塗装完了後
① ドアスイッチを外し、ロングノズルを奥まで挿入し７００を 　 スプレーしながらノズルを引き戻し全体に行き渡る様に注入する。 　 ノズルの挿入向きを変えて逆側も同じ様に行う 注～ミミの合わせ目から７００が垂れ落ちてくるまで注入 注～しっかり注入できない場合は無理をせず内張りを 　　外して行う～（※一番重要な作業です）